دانش صنعت در مورد نیمه تریلرها اطلاعات اساسی از تعریف نیمه - تریلرها و اصل یک تریلر یک تریلر با محورهای آن است که در پشت مرکز ثقل وسیله نقلیه قرار داده شده است (هنگامی که وسیله نقلیه به طور مساوی بارگیری می شود) و مجهز به دستگاه اتصال است که می تواند نیروهای افقی یا عمودی را به تراکتور منتقل کند. این قدرت خود را ندارد و برای دستیابی به حمل و نقل باید با تراکتور ترکیب شود. تراکتور از طریق چرخ پنجم به تریلر نیمه وصل شده است. در حین رانندگی ، تراکتور قدرت را فراهم می کند و جهت رانندگی را کنترل می کند ، در حالی که تریلر نیمه تراکتور را دنبال می کند و این دو برای انجام کار حمل و نقل بار با هم کار می کنند. ترکیب ساختاری • فریم: این ساختار اصلی پشتیبانی از تریلر نیمه است که معمولاً توسط فولاد با استحکام جوش داده می شود. انواع قاب مشترک شامل قاب ریلی و قاب ریلی مرکز است. قاب راه آهن از دو پرتو طولی و چندین پرتو متقاطع تشکیل شده است. این ساختار ساده است ، تولید آن آسان است و به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد. قاب ریلی مرکز تنها یک پرتو طولی در مرکز دارد که می تواند در برابر نیروهای بزرگ پیچشی مقاومت کند و بیشتر در تریلرهای ویژه ویژه استفاده می شود. • محورها: آنها وزن وسیله نقلیه و محموله را تحمل می کنند. بسته به ظرفیت بار طراحی شده وسیله نقلیه ، تریلرها می توانند مجهز به محورهای منفرد ، محورهای دوتایی یا محورهای مختلف باشند. محورها در مشخصات مختلف و ظرفیت های بارگذاری شده ، مانند {15}} ton و {{16} ton بار - سطح تحمل - قرار می گیرند. • سیستم تعلیق: عملکرد اصلی آن بافر ارتعاشات ایجاد شده در هنگام رانندگی وسیله نقلیه و اطمینان از ثبات محموله و وسیله نقلیه است. سیستم های تعلیق متداول شامل Leaf Spring SU است
در این مقاله به نیمه تریلرها می پردازد و تعاریف و مؤلفه های ساختاری آنها مانند فریم و محورها را معرفی می کند. با توجه به استفاده ، آنها به دو دسته تقسیم می شوند: حمل و نقل و هدف ویژه. فرایند تولید و استانداردهای صنعت با جزئیات شرح داده شده است. ویژگی های حمل و نقل شامل ظرفیت حمل بزرگ ، راندمان بالا و سازگاری قوی است و حالت های عملکرد متنوعی وجود دارد. در عین حال ، بر بازرسی های روزانه و نگهداری منظم ، از جمله نقاط نگهداری برای جنبه هایی مانند ظاهر و ترمز تأکید دارد.
اسپن ها و سیستم تعلیق هوا. سیستم تعلیق بهار برگ دارای یک ساختار ساده ، کم هزینه و نگهداری آن آسان است ، بنابراین آنها به طور گسترده در تریلرهای معمولی حمل و نقل معمولی مورد استفاده قرار می گیرند. سیستم تعلیق هوا از شوک بهتری برخوردار است - عملکرد جذب و راحتی رانندگی ، و می تواند بهتر از محموله محافظت کند ، بنابراین آنها اغلب برای حمل و نقل کالاهای حساس به ارتعاشات ، مانند ابزارهای دقیق و کالاهای بالا استفاده می شوند. • سیستم ترمز: برای ایمنی رانندگی بسیار مهم است. تریلرها به طور کلی از سیستم ترمز پنوماتیک استفاده می کنند ، که نیروی ترمز را از طریق هوای فشرده منتقل می کنند. سیستم ترمز شامل اتاق های ترمز ، طبل ترمز ، لنت های ترمز و غیره است. هنگامی که راننده روی پدال ترمز قدم می زند ، هوای فشرده وارد محفظه ترمز می شود و کفش های ترمز را فشار می دهد تا در مقابل طبل ترمز مالیده شود ، از این طریق چرخ ها را کاهش داده یا متوقف می کند. • دستگاه بکسل: از آن برای اتصال تراکتور و تریلر نیمه استفاده می شود. موارد متداول شامل Kingpin و چرخ پنجم است. Kingpin روی تریلر نیمه نصب شده است و چرخ پنجم روی تراکتور نصب شده است. آنها دقیقاً برای دستیابی به اتصال و انتقال برق مطابقت دارند. طبقه بندی نیمه - تریلرهای طبقه بندی شده با استفاده • دسته حمل و نقل ◦ پلت فرم نیمه - تریلر با ریل های جانبی: کالسکه توسط ریل های جانبی احاطه شده است ، و ارتفاع ریل های جانبی به طور کلی بین {8}}. {9 {} 5 5 متر است. این ماده عمدتاً برای حمل و نقل کالاهای مختلف فله مانند دانه ، زغال سنگ و ماسه استفاده می شود. ریل های جانبی را می توان از طریق پیچ ها یا لولا جدا کرد و برای تسهیل بارگذاری بار و تخلیه بار. trailer محصور ون نیمه - تریلر: کالسکه یک ساختار بسته است که مزایای باران - اثبات ، گرد و غبار - اثبات و سرقت را دارد. این مناسب برای حمل و نقل نیازهای مختلف روزانه ، محصولات الکترونیکی ، پوشاک و سایر کالاها با نیازهای زیست محیطی بالا است. درهای تریلر محصور وان نیمه به اشکال مختلفی از جمله درهای جانبی و درهای عقب برای تسهیل بارگذاری بار و تخلیه محموله ارائه می شود. ◦ تانکر نیمه تریلر: از این مخزن برای ذخیره و حمل کالاهای مختلف مایع یا گازی مانند نفت ، محصولات شیمیایی و مواد غذایی مایع استفاده می شود. ماده مخزن به ماهیت کالاهای حمل شده بستگی دارد و مواد مشترک شامل فولاد کربن و فولاد ضد زنگ است. تانکر نیمه نیمه - تریلرها باید مجهز به تجهیزات بارگذاری و تخلیه ویژه مانند پمپ های روغن و خطوط لوله باشند. trailer نیمه مسطح - تریلر: قاب یک ساختار مسطح و بدون کالسکه است. این ماده به طور عمده برای حمل و نقل تجهیزات مکانیکی در مقیاس بزرگ ، فولاد ، چوب و سایر کالاهای اضافی - طولانی و اضافی - استفاده می شود. سطح بارگیری تریلر نیمه مسطح نسبتاً مسطح است و برخی نیز به سازه های تلسکوپی مجهز هستند که با توجه به طول محموله قابل تنظیم هستند. • دسته ویژه - هدف ◦ کم - نیمه خواب - تریلر: دارای بدنه کم است و به طور کلی برای حمل تجهیزات مکانیکی سنگین ، ترانسفورماتورهای بزرگ ، وسایل نقلیه مهندسی و سایر کالاهای سنگین اضافی و اضافی مورد استفاده قرار می گیرد. قاب تریلر پایین - تخت خواب به طور ویژه برای کاهش مرکز ثقل وسیله نقلیه و بهبود ثبات رانندگی طراحی شده است. ارتفاع پلتفرم بار آن معمولاً بین {31}}}. {32}}} 2 متر است. ◦ SKELETON SEMI - تریلر: عمدتا برای حمل و نقل ظروف استفاده می شود. یک ساختار ساده و وزن سبک دارد. اتصالات گوشه کانتینر برای رفع ظروف روی قاب نصب شده است. Sceleton Semi - تریلرها را می توان با توجه به اندازه ظروف طراحی کرد و مشخصات مشترک شامل {36}}} foot و {37} پا است. فرایند تولید نیمه تریلر • تهیه مواد اولیه: مواد اولیه اصلی شامل فولاد ، لاستیک ، اجزای سیستم ترمز و غیره است. کیفیت فولاد به طور مستقیم بر قدرت و عمر خدمات تریلر تأثیر می گذارد ، بنابراین لازم است یک تهیه کننده فولاد قابل اعتماد را انتخاب کنید. • پردازش مؤلفه: فولاد برش داده می شود ، جوش داده می شود ، مهر می شود و غیره. در طول پردازش ، لازم است که دقت و کیفیت جوشکاری را به شدت کنترل کنید تا اطمینان حاصل شود که کیفیت قطعات نیازهای طراحی را برآورده می کند. • مونتاژ و اشکال زدایی: اجزای فرآوری شده مونتاژ می شوند ، از جمله نصب محورها ، سیستم های تعلیق ، سیستم ترمز ، دستگاه های بکسل و غیره. پس از اتمام مونتاژ ، کل وسیله نقلیه برای بررسی شاخص های مختلف عملکرد وسیله نقلیه مانند عملکرد ترمز و ثبات رانندگی اشکال زدایی می شود. • بازرسی کیفیت: یک بازرسی جامع با کیفیت در قسمت نیمه تمام شده تمام شده ، از جمله بازرسی ظاهر ، اندازه گیری بعدی ، آزمایش عملکرد و غیره انجام می شود. استانداردها و مشخصات صنعت تولید و تولید نیمه تریلرها باید یک سری از استانداردها و مشخصات صنعت را دنبال کنند ، مانند GB 1589 "محدودیت ابعاد ، بارهای محور و توده برای وسایل نقلیه موتوری ، تریلر و وسایل نقلیه ترکیبی" و GB 7258 "شرایط فنی برای ایمنی وسایل نقلیه موتوری". این استانداردها و مشخصات به وضوح ابعاد ، بارهای محور ، عملکرد ترمز ، دستگاه های ایمنی و غیره را برای اطمینان از کیفیت تولید و استفاده ایمن از تریلرهای نیمه - مشخص می کنند. ویژگی های حمل و نقل صنعت حمل و نقل نیمه تریلر • ظرفیت بار بزرگ: ظرفیت بار نیمه تریلرها به طور کلی بین {48} تن است ، و برخی حتی می توانند به صدها تن برسند که می تواند نیازهای حمل و نقل محموله بزرگ را برآورده کند. • راندمان حمل و نقل بالا: تریلرها می توانند به سرعت به تراکتورها متصل و از هم جدا شوند ، که باعث بارگیری بار و سازمان تخلیه و حمل و نقل می شود. در حمل و نقل از راه دور ، با جایگزینی تراکتورها ، حمل و نقل باری بدون وقفه را می توان به دست آورد و راندمان حمل و نقل را بهبود بخشید. • سازگاری قوی: انواع مختلفی از تریلرها وجود دارد و مدل مناسب را می توان با توجه به ویژگی های مختلف بار و نیازهای حمل و نقل انتخاب کرد. به عنوان مثال ، تریلرهای نیمه تانکر را می توان برای حمل و نقل محموله مایع انتخاب کرد ، و تریلرها برای حمل و نقل تجهیزات مکانیکی در مقیاس بزرگ می توانند انتخاب شوند. حالت های عملیاتی • حمل و نقل فردی: صاحبان وسایل نقلیه فردی نیمه تریلر را خریداری می کنند و به طور مستقل در تجارت حمل و نقل حمل بار شرکت می کنند. این حالت عملکرد دارای انعطاف پذیری بالایی است ، اما توانایی مقاومت در برابر خطر نسبتاً ضعیف است. صاحبان وسایل نقلیه باید هزینه خرید وسیله نقلیه ، هزینه نگهداری ، خطر حمل و نقل و غیره را به خودی خود تحمل کنند. • بهره برداری توسط شرکت های حمل و نقل: شرکت های حمل و نقل تعداد مشخصی از نیمه تریلر و تراکتور را در اختیار دارند. آنها با ادغام منابع باری و منابع حمل و نقل ، تجارت حمل و نقل باری در مقیاس بزرگ را انجام می دهند. شرکت های حمل و نقل می توانند خدمات حمل و نقل حرفه ای تری را ارائه دهند ، هزینه های عملیاتی را کاهش دهند و رقابت در بازار را بهبود بخشند. • تدارکات قرارداد: شرکت های حمل و نقل قراردادهای حمل و نقل طولانی مدت را با صاحبان بار امضا کرده و خدمات حمل و نقل را برای صاحبان بار با توجه به شرایط قرارداد ارائه می دهند. حالت تدارکات قرارداد می تواند یک منبع حمل بار پایدار برای شرکت های حمل و نقل را تضمین کند و همچنین ضمانت حمل و نقل قابل اعتماد را برای صاحبان بار فراهم کند. نیمه - بازرسی روزانه نگهداری تریلر • بازرسی ظاهر: بررسی کنید که آیا ظاهر وسیله نقلیه آسیب دیده یا تغییر شکل یافته است ، مانند اینکه آیا ترک هایی در قاب وجود دارد و آیا در کالسکه خنجر وجود دارد یا خیر. در عین حال ، فشار تایر و شرایط سایش را بررسی کنید تا از استفاده عادی لاستیک ها اطمینان حاصل شود. • بازرسی سیستم ترمز: بررسی کنید که آیا در اتاق های ترمز و خطوط لوله ترمز نشت هوا وجود دارد و وضعیت سایش طبل های ترمز و لنت های ترمز. در صورت بروز مشکل در سیستم ترمز ، اجزای باید به موقع تعمیر یا تعویض شوند. • بازرسی قسمت اتصال: بررسی کنید که آیا ارتباط بین Kingpin و چرخ پنجم محکم است و آیا پیچ و مهره ها سست هستند. به طور مرتب قطعات اتصال را روغن کاری کنید تا از انعطاف پذیری و قابلیت اطمینان قطعات اتصال اطمینان حاصل شود. تعمیر و نگهداری منظم • تعمیر و نگهداری تایر: به طور مرتب لاستیک ها را بچرخانید ، فشار تایر را تنظیم کنید و عمر خدمات لاستیک ها را افزایش دهید. به طور کلی ، هر 10 لاستیک را بچرخانید ، {64}} ، {65}}} کیلومتر. • تعمیر و نگهداری سیستم تعلیق: خاصیت ارتجاعی و شرایط ساییدگی چشمه های برگ را بررسی کرده و قسمت های اتصال سیستم تعلیق را روغن کاری کنید. اگر چشمه های برگ شکسته یا به شدت فرسوده باشد ، باید به موقع جایگزین شوند. • تعمیر و نگهداری سیستم ترمز: به طور مرتب مایع ترمز را جایگزین کنید ، خطوط لوله ترمز را تمیز کنید و وضعیت سایش کفش ترمز را بررسی کنید. به طور کلی ، مایع ترمز را هر 20 ، {67}} ، {68 {}}}} جایگزین کنید.