تریلر نیمه{0}}روی عقب چیست؟
کامیون کمپرسی/تریلر نوک عقب که معمولاً به عنوان کمپرسی یا نیمه{0}}تریلر نیز شناخته می شود، یک وسیله نقلیه کمپرسی تخصصی است که برای تخلیه مواد فقط محفظه بار را به عقب و به بالا کج می کند. متفاوت از کامیون های کمپرسی جانبی، رایج ترین مدل کمپرسی در مهندسی و حمل و نقل محموله های فله است.
ساختار اصلی و اصل کار
اجزاء: شاسی خودرو/نیمه{0}قاب تریلر+سیستم بالابر هیدرولیک (پمپ روغن، سیلندر روغن، سوپاپ توزیع، برق-خاموش) + محفظه بار تاشو عقب + مکانیسم قفل ایمنی؛ قسمت عقب محفظه بار معمولاً به یک نرده جمع شونده مجهز است
فرآیند تکلیف: پارک کنید، ترمز دستی را بکشید و تأیید کنید که سایت همسطح است. برای به حرکت درآوردن پمپ هیدرولیک، منبع تغذیه{0}} را فعال کنید. سوپاپ بالابر را برای بلند کردن قسمت عقب محفظه بار با سیلندر روغن کار کنید و حداکثر زاویه بلند کردن به طور کلی می تواند به 45 درجه -70 درجه برسد. کالاها با وزن خود خارج می شوند. سوپاپ فرود را کار کنید و محفظه بار با نیروی جاذبه و کمک هیدرولیک تنظیم مجدد و قفل می شود.
طراحی ایمنی: قفل هیدرولیک، سوپاپ مکانیکی، سر ضد شیب / پایه پشتیبانی ضد واژگونی، محدود کننده زاویه بلند کردن
طبقه بندی و مدل های خودروی معمولی
نسخه دوچرخه: مانند کامیون کمپرسی هشت چرخ عقب HOWO (6 × 4)، با شاسی و قدرت داخلی-
نسخه نیمه تریلر: یک تریلر نیمه{0}}در عقب که نیاز به یدک‌کشی توسط تراکتور دارد و معمولاً برای حمل‌ونقل فله استاندارد مسافت‌های طولانی/سنگین{2}}
سناریوهای قابل اجرا و مزایا و معایب
مزایا: الزامات کم برای سایت های تخلیه، جهانی بودن قوی، ساختار بالغ و قابل اعتماد. مناسب برای مواد فله مانند شن و ماسه، خاکریزی، زغال سنگ، پودر معدنی و دانه؛ سرعت حذف نصب سریع (معمولاً در 30-60 ثانیه کامل می شود)، صرفه جویی زیادی در نیروی انسانی
محدودیت ها: هنگام بلند کردن، مرکز ثقل به سمت عقب جابجا می شود و به دلیل ناهمواری زمین یا بارهای ناهموار، خطر کج شدن یا واژگونی وجود دارد. به یک فاصله عمودی خاص نیاز دارید
کاربردهای اصلی: سایت های ساخت و ساز زیرساخت، معادن، کارخانه های شن و ماسه، حمل و نقل بندری، حذف و حمل زباله های شهری و روستایی